Pronađi, usporedi i odaberi najbolje auto osiguranje.
Većina kvarova koji vozače dočekaju u studenom bila je vidljiva još u rujnu. Akumulator koji je ljetos jedva palio, guma na brisaču pri kraju, svjetlo koje jedva radi, spremnik s ljetnom tekućinom. Provjeri sve prije pada temperature i jesenskih uvjeta.
Iako još kalendarski jesen nije službeno počela, ona mijenja tri stvari odjednom, kolnik postaje mokar, dani kraći, a jutra hladna. Svaka od tih situacija zasebno je rješiva, ali zajedno otkrivaju sve što je preko ljeta radilo sasvim dobro. Hladno jutro je test za akumulator, kiša za gume i brisače, rani mrak za svjetla. Zato ova provjera ide sada, prije prvih ozbiljnih kiša i prvog mraza, a ne u listopadu ili studenom.
Dubina profila je najvažnija brojka. Zakonski minimum je 1,6 mm, ali sposobnost odvođenja vode osjetno pada već ispod 3 mm. Provjeri TWI indikator, mali izbočeni most u kanalu profila. Ako je gazni sloj poravnat s njim, guma je gotova. Tlak provjeri na hladnim gumama, prema naljepnici na dovratku vozača. Sa svakih 10 °C pada temperature tlak padne za otprilike 0,1 bar, pa se lampica često pali u listopadu iako guma nije probušena. Pogledaj bokove guma jer ispupčenja, posjekotine i sitne pukotine znače zamjenu bez obzira na profil. Provjeri i datum proizvodnje (DOT oznaka). Nakon otprilike šest godina smjesa otvrdne i po kiši gubi prianjanje. Ako imaš rezervnu gumu, provjeri i njezin tlak. Ako imaš set za krpanje, provjeri rok trajanja pjene jer ga ima.
Najbrže se radi u dvoje ili uz zid garaže. Potrebno je provjeriti sva svjetla, kratka, duga, pozicijska, žmigavci sa sve četiri strane, stop-svjetla, svjetlo za maglu naprijed i nazad, svjetlo za vožnju unatrag, osvjetljenje registarske pločice. Zamućeni ili požutjeli farovi smanjuju domet i po mraku prave razliku od nekoliko desetaka metara. Zamijeni žarulju u paru. Ako je jedna pregorjela, druga je istog vijeka.
Povuci brisače preko mokrog stakla i gledaj ostavljaju li pruge, preskaču li i škripe. Ako da, mijenjaj ih odmah. Brisači su najjeftiniji sigurnosni dio u autu. Ljetnu tekućinu potroši do kraja i napuni zimskom s deklariranom točkom smrzavanja koja odgovara mjestu gdje voziš. Voda u spremniku zimi dovodi do pucanja crijeva i pumpe a masni film od ceste se ne skida.
Hladno jutro ne kvari akumulator, nego otkriva da je već bio slab. Znakovi su jasni: motor se pri paljenju okreće sporije nego prije, svjetla na kontrolnoj ploči zatrepere pri startu, elektronika se resetira. Pogledaj polove jer bijeli ili zelenkasti talog znači lošiji kontakt. Obavezno provjeri je li čvrsto pričvršćen, vibracije mu skraćuju vijek. Ako je stariji od četiri do pet godina, provjera opterećenja kod servisa traje par minuta i besplatna je kod većine.
Obvezna oprema mora biti u autu, ispravna i unutar roka, dio nje, poput prve pomoći, ima rok trajanja. Uz to, zimski dodatak koji nije obvezan ali svaki put spašava jutro:
Ako voziš prema planinskim dionicama, lanci i vježba stavljanja po danjem svjetlu, a ne prvi put po mraku i snijegu.
U pretincu drži prometnu dozvolu, policu (možeš i u aplikaciji osiguranja) i obrazac Europskog izvješća o nesreći. Spremi broj asistencije u kontakte, ne kad ti zatreba, nego sad.
Provjeri što tvoja polica zapravo pokriva. Obvezno osiguranje (AO) pokriva štetu koju napraviš drugima. Tvoje vozilo, staklo, krađu i elementarne nepogode pokriva samo Kasko ili dodatne opcije uz obvezno osiguranje poput, Lom stakla, Vuča i asistencija, Sudar sa životinjama, Tuča i slično. Jesen i zima su sezona baš takvih šteta, pad grane, tuča, slijetanje s ceste, kamen na vjetrobranskom staklu.
Ova provjera zamjenjuje odgodu, ne servis. Kod majstora idu geometrija kotača ako auto vuče u stranu, dijagnostika ako svijetli lampica motora, zamjena kočionih pločica i provjera stanja akumulatora pod opterećenjem.
Krajem rujna ili početkom listopada, prije prvih mrazeva i prije gužve kod vulkanizera. Zimska oprema u Hrvatskoj je obvezna od 15. studenog.
Sporije okretanje motora pri paljenju, treperenje elektronike i potreba za više pokušaja paljenja ujutro su najjasniji znakovi. Ako je stariji od pet godina, provjeri ga prije zime.
Ne. Provjeravaj ga jednom mjesečno kroz cijelu sezonu, jer s padom temperature tlak dodatno pada. Uvijek na hladnim gumama.
Najčešće je riječ o padu tlaka zbog hladnoće, ne o probušenoj gumi. Dopuni na propisanu vrijednost i prati situaciju, ako se lampica vrati za dan-dva, guma ipak propušta.
Ovisi o polici. AO pokriva štetu drugima, a štetu na tvom vozilu od slijetanja, pada grane ili tuče pokriva Kasko ili dodatna pokrića, poput Loma stakla, Tuče i slično.
Prođi popis redom, riješi ono što možeš sam i zapiši što ide majstoru. Zadnja stavka na popisu je ona koja se rješava najbrže na Koreqtu. Korektaj svoje autoosiguranje, usporedi ponude od šest osiguravatelja na jednom mjestu i provjeri pokriva li tvoja polica ono što ti zimi zapravo treba. Ti biraš. Mi razbistrimo. #iznimnoKorektno
Sjedneš u auto, upališ motor i vjetrobran se u nekoliko sekundi pretvori u bijelu ploču. Evo zašto se stakla magle, kako ih odmagliti u najkraćem roku i što napraviti da se to ne ponavlja svako jutro.
Većina kvarova koji vozače dočekaju u studenom bila je vidljiva još u rujnu. Akumulator koji je ljetos jedva palio, guma na brisaču pri kraju, svjetlo koje jedva radi, spremnik s ljetnom tekućinom. Provjeri sve prije pada temperature i jesenskih uvjeta.
Riječ je o sustavu koji u sekundi napravi ono što vozač u panici gotovo nikad ne stigne. A to je prepoznati da auto više ne ide onamo kamo je okrenut volan i kako ga vratiti u traku. Evo kako to izvodi, od kada ga svaki novi auto u EU mora imati i kako u minuti provjeriti radi li na tvom.





