Pronađi, usporedi i odaberi najbolje auto osiguranje.
Mrlja ispod auta na parkiralištu zna izgledati svejedno koje boje, ali boja i mjesto curenja gotovo uvijek točno kažu što je u kvaru i koliko hitno trebaš u servis.
Boja i mjesto mrlje ispod auta su najbrži način da se utvrdi koja tekućina curi. Smeđa do crna mrlja ispod motora je motorno ulje. Crvena ili ružičasta tekućina je obično ulje automatskog mjenjača ili servo ulje. Zelena, plava ili narančasta označava antifriz (rashladnu tekućinu). Svijetla žuta ili gotovo prozirna tekućina je kočiona tekućina i to je najopasnija situacija jer može utjecati na kočnice. Voda ispod sredine auta na vrućem danu obično je samo kondenzat klime i nije problem.
| Što vjerojatno curi? | Razina hitnosti | |
|---|---|---|
| Svijetla žuta do gotovo prozirna | Kočiona tekućina | Krajnja hitnost! NE VOZITI |
| Zelena, plava, narančasta ili ružičasta | Antifriz (rashladna) | Velika hitnost |
| Crna ili tamno smeđa | Motorno ulje | Velika hitnost |
| Crvena ili ružičasta (uljasta) | Ulje automatskog mjenjača ili servo | Srednja do velika hitnost |
| Smeđa do tamno smeđa (uljasta) | Ulje mjenjača ili diferencijala | Srednja hitnost |
| Modra ili zelena (tekuća, ne uljasta) | Tekućina za pranje stakla | Bez panike |
| Bistra voda | Kondenzat klime | Nije problem |
| Što vjerojatno curi? | |
|---|---|
| Ispod motora (prednji dio auta) | Motorno ulje, antifriz, servo |
| Ispod sredine auta | Ulje mjenjača, kočiona tekućina, kondenzat klime |
| Ispod stražnjeg dijela | Ulje diferencijala, stražnji mjenjač |
| Iza prednjih kotača | Kočiona tekućina |
| Ispod vozačke strane motora | Motorno ulje (najčešća pozicija) |
Vrlo vjerojatno je riječ o kočionoj tekućini. Najčešće se mrlja pojavljuje iza prednjih ili stražnjih kotača jer tekućina curi iz kočionih cilindara ili vodova. Ako sumnjaš na kočionu tekućinu, nemoj voziti auto. Najprije provjeri pedalu kočnice i ako tone do poda ili ima neuobičajen osjećaj, kočnice mogu otkazati. U toj situaciji treba ti pomoć vuče ili asistencije, nikako vlastita vožnja do servisa.
Stavi prst u mrlju i protrljaj je između prsta i palca. Uljast osjećaj znači da je riječ o motornom ulju, ulju mjenjača, servo ulju ili antifrizu (antifriz je sluzav, ne klasično uljast). Voda koja ispari za pola sata i ne ostavlja trag obično je kondenzat klime, koji je normalan i nije razlog za zabrinutost. Ako mrlja ne nestaje niti nakon kiše, gotovo sigurno nije riječ o vodi.
Možeš, ali vrlo kratko i samo do servisa. Antifriz hladi motor i bez njega temperatura raste vrlo brzo pa u nekoliko kilometara može doći do trajne štete na glavi motora i blokovima cilindara. Ako se upali lampica temperature ili vidiš paru ispod haube, odmah stani i sačekaj da se motor ohladi prije bilo kakve daljnje akcije.
Vrlo vjerojatno je riječ o motornom ulju. Najčešća mjesta curenja kod starijih auta su brtva ispod glave motora, brtva ispod kartera ulja ili semering radilice. Prije nego što kreneš dalje, provjeri razinu ulja na šipci i ako je ispod minimuma, ne smiješ voziti bez dolijevanja. Vožnja s niskom razinom motornog ulja može u nekoliko minuta uništiti motor.
Sve ovisi o intenzitetu curenja. Ako vidiš malu mrlju od par centimetara koja se pojavljuje povremeno, možeš voziti pažljivo i ići u servis tijekom idućih nekoliko dana ali uz uvjet da redovito provjeravaš razinu ulja. Ako primijetiš veću mrlju ili tanak film po podu garaže, idi u servis odmah, jer kvar često bude ozbiljniji nego što izgleda izvana.
Najčešće se radi o ulju automatskog mjenjača (ATF) ili servo ulju. ATF najčešće curi iz područja oko mjenjača, dok servo ulje curi iz prednjeg dijela kraj volana ili ispod motornog prostora. Curenje ATF-a posebno je opasno kod modernih automatskih mjenjača jer nizak nivo ulja vrlo brzo oštećuje skupe komponente. Curenje servo ulja često prati i teško okretanje volana pri parkiranju.
Vrlo vjerojatno je riječ o ulju manualnog mjenjača ili diferencijala. Curenje obično nije dramatično, ali s vremenom dovodi do oštećenja zupčanika i ležajeva. Možeš voziti normalno još par dana, ali svakako zakaži pregled u servisu unutar tjedan dana.
Servo tekućina obično je crvena ili svijetlo smeđa boja, a njezino curenje najlakše ćeš prepoznati po teškom okretanju volana, posebno na malim brzinama i pri parkiranju. Možeš voziti dalje jer se volan i dalje okreće manualno, samo s većim naporom. Ipak, servo pumpa može se oštetiti ako duže vrijeme radi s premalo ulja, pa je preporuka u servis unutar tjedan dana.
Riječ je o kondenzatu klima uređaja i radi se o sasvim normalnoj pojavi. Klima isušuje zrak u kabini, a taj kondenzat odlazi van kroz cijev ispod auta i to obično ispod sredine ili suvozačke strane. Mrlja je čista voda koja ispari u nekoliko sati. Nije razlog ni za zabrinutost ni za odlazak u servis.
Najčešće je riječ o tekućini za pranje vjetrobranskog stakla. Curi iz prskalica, cijevi ili spremnika, posebno zimi kada može puknuti plastika od mraza. Nije opasno za auto, ali ako spremnik stalno bude prazan i prskalice ne rade, auto neće proći tehnički pregled.
Najbolji trik je postaviti bijeli papir ili kartonsku kutiju ispod auta preko noći. Ujutro ćeš jasno vidjeti pravu boju tekućine, intenzitet curenja i točno mjesto odakle dolazi. Zatim provjeri sve razine tekućina ispod haube: motorno ulje, antifriz u ekspanzijskoj posudi, kočionu tekućinu i servo ulje. Ako je bilo koja razina vidno niža od minimuma, znaš odakle dolazi problem.
Možeš, ali samo kao kratkoročno rješenje do servisa. Motorno ulje, antifriz i tekućinu za pranje stakla možeš sigurno dolijevati sam, uz uvjet da koristiš točan tip i specifikaciju koju propisuje proizvođač vozila (sve piše u uputama vozila). Kočionu tekućinu nemoj dolijevati sam ako sumnjaš na curenje jer su kočnice sigurnosni sustav koji uvijek treba pregledati stručno.
Curenje tekućina iz auta gotovo nikad ne nestane samo od sebe. Najpametniji potez je rana dijagnoza kroz prepoznavanje boje, mjesta i razine u spremnicima pa onda odluka koliko hitno treba u servis. Ako auto stane na cesti zbog ozbiljnog curenja (motor pregrijan, mjenjač bez ulja, kočnice popuste), važno je da imaš auto asistenciju koja te može odvesti do najbližeg servisa bez plaćanja šlepa iz svog džepa. A ako još uvijek nemaš ugovoreno pokriće auto asistencije uz svoju policu obveznog auto osiguranja, usporedi ponude auto osiguranja online i odaberi najbolju za sebe.
Pri kupnji rabljenog auta umjesto poreza plaća se upravna pristojba čiji iznos ovisi o snazi motora i godini starosti. Evo tablica i primjera.
Mrlja ispod auta na parkiralištu zna izgledati svejedno koje boje, ali boja i mjesto curenja gotovo uvijek točno kažu što je u kvaru i koliko hitno trebaš u servis.
Bez police obveznog osiguranja registracija auta jednostavno ne ide, a najbrži put do police više nije šalter u poslovnici nego par klikova online.




