Tlak u gumama: kako provjeriti i napumpati u par minuta

Tlak u gumama trebaš provjeriti na hladnim gumama ili ujutro prije prve vožnje ili nakon što auto stoji barem tri sata. Preporučenu vrijednost za tvoj auto naći ćeš na naljepnici u dovratku vozačevih vrata, u pretincu za rukavice ili u poklopcu spremnika goriva i obično je izražena u barima. Provjeru radiš pomoću manometra (imaju ga sve benzinske crpke, a možeš imati i vlastiti), a pumpanje ide na kompresoru na benzinskoj. Postupak traje 5 do 10 minuta za sve četiri gume, plus rezervu. Vrijedi provjeriti jednom mjesečno i obavezno pred dulji put.

Zašto je tlak u gumama uopće bitan?

Krivi tlak u gumama je jedan od najčešćih razloga zašto auto ne vozi kako treba, a većina vozača to nikad ne primijeti dok problem ne postane vidljiv. Premalo napumpane gume stvaraju veće trenje s cestom. Auto teže vozi, više troši goriva, gume se jače troše po rubovima i puno se brže griju a pregrijana guma zna puknuti bez upozorenja, posebno ljeti na autoputu. Kočnički put je duži, upravljanje je "meko" i nepouzdano. Previše napumpane gume imaju obrnut problem i gube kontakt sa cestom na neravninama, troše se po sredini, auto djeluje "tvrdo" i skače pri svakom udarcu u rupu. Kočenje po mokrom je znatno slabije jer je površina koja hvata cestu manja.

Gdje pronaći preporučeni tlak za svoj auto?

Preporučena vrijednost tlaka za tvoj auto piše na naljepnici koja je uvijek na jednom od ova tri mjesta:

1. Rub vozačevih vrata: otvori vrata i pogledaj rub gdje se vrata zatvaraju. Kod većine auta tu je naljepnica s dvije ili više vrijednosti (za standardno opterećenje i za puno opterećenje).
2. Poklopac spremnika goriva: otvori vratašca gdje sipaš gorivo. Kod nekih modela naljepnica je s unutarnje strane.
3. Pretinac za rukavice ili knjižica vozila: ako ne nađeš naljepnicu, u priručniku auta postoji tablica preporučenih tlakova.

Na naljepnici su podaci:

• Vrijednost tlaka (obično u barima (npr. 2.2 bar) ili PSI (npr. 32 PSI))
• Različite vrijednosti za prednje i stražnje gume
• Različite vrijednosti za standardno i puno opterećenje
• Ponekad različite vrijednosti za ljetne i zimske gume.

Bitno: ne vjeruj na riječ "pumpam sve gume na 2 bara". Kod modernih auta prednje i stražnje gume često imaju različite preporučene vrijednosti pa nekad razlika ide i 0.3-0.5 bara. Krivi tlak zna promijeniti kako se auto ponaša u zavoju ili pri kočenju.

Kako provjeriti tlak u gumama?

Uvijek provjeri tlak na hladnim gumama. To znači ujutro prije prve vožnje ili nakon što auto stoji barem tri sata. Vožnja zagrijava gume i podiže tlak pa mjerenje na toploj gumi daje krivu sliku, obično 0.2-0.3 bara više od stvarnog.

Kako se provjerava?

1. Skini plastični čep s ventila gume (mali crni ili srebrni ventilčić)
2. Prisloni manometar čvrsto na ventil
3. Očitaj vrijednost na skali
4. Vrati čep na ventil

Provjeri sve četiri gume, plus rezervu. Većina vozača zaboravi rezervu a rezervna guma se ne zagrijava jer je unutar auta i u pravilu joj tlak pada sporije, ali svejedno pada. Isprazna rezerva u trenutku kad zatreba je najgori scenarij.

Kako napumpati gume?

Kompresor za gume nalazi se na skoro svakoj benzinskoj crpki.

Postupak

1. Parkiraj auto pored kompresora tako da dohvaćaš sve četiri gume s crijevom
2. Uključi kompresor (najčešće ima gumb ili automatski kreće nakon što priložiš crijevo)
3. Postavi željeni tlak na digitalnom ekranu (kod modernih kompresora) ili prati skalu ručno
4. Skini čep s ventila prve gume
5. Prisloni crijevo na ventil čvrsto (čut ćeš siktanje kad zrak počne ulaziti)
6. Pusti kompresor da radi dok ne dosegne željenu vrijednost (kod modernijih se sam ugasi, kod starijih moraš pratiti manometar)
7. Provjeri konačnu vrijednost manometrom prije nego što skineš crijevo
8. Vrati čep na ventil

Ako si stavio previše zraka, u sredini ventila je mali gumb koji možeš pritisnuti da pustiš višak van. To vrijedi znati jer kompresori znaju "prebaciti" i staviti više nego što si htio.

Koliko često provjeravati tlak u gumama?

Jednom mjesečno je zlatno pravilo. Gume prirodno gube oko 0.1-0.2 bara mjesečno kroz mikro-propuštanja koja nemaju veze s bilo kakvim kvarom. Ako mjesecima ne provjeriš, lako se dogodi da voziš s bar niže od preporučene vrijednosti, a da ni ne primijetiš. Pred dulji put je obavezna provjera tlaka u gumama. Auto pun obitelji i prtljage na putu prema moru ima veće opterećenje, gume se jače griju, i krivi tlak može biti razlika između sigurnog dolaska i pucanja gume na autoputu. A kada se drastično promijeni temperatura zraka tada tlak u gumama pada oko 0.1 bara za svakih 10 °C pada temperature. To znači da guma koja je u kolovozu bila napumpana na 2.3 bara, u siječnju može imati 2.0 bara ili manje, a da nisi ništa promijenio. Pred zimu i pred proljeće vrijedi provjeriti sve četiri. Ako si udario ozbiljno u rupu ili rub pločnika, provjeri tlak čim možeš. Udarac zna oštetiti ventil ili napuknuti gumu na način koji se ne vidi izvana, ali polako propušta zrak.

Ako auto ima TPMS sustav

Većina auta proizvedenih nakon 2014. godine ima TPMS (engl. Tire Pressure Monitoring System odnosno sustav za nadzor tlaka u gumama)  koji signalizira ako neki tlak padne ispod sigurne granice. Lampica na kontrolnoj ploči izgleda kao potkova s uskličnikom unutar (kruzić s uskličnikom i valovitim linijama).

Ako se lampica upali:

• Ne ignoriraj je jer je sustav detektirao pad tlaka koji nije normalan
• Provjeri sve četiri gume manometrom (TPMS ti pokazuje da negdje ima problem, ali ne uvijek gdje)
• Napumpaj gume na preporučenu vrijednost i vidi hoće li se lampica ugasiti nakon par kilometara vožnje
• Ako se lampica upali opet unutar par dana, guma ozbiljnije propušta pa idi kod vulkanizera.

Česte nedoumice

Koji je pravilni tlak za moj auto?

Nema univerzalne vrijednosti. Preporučeni tlak za tvoj konkretan auto piše na naljepnici u rubu vozačevih vrata ili u poklopcu spremnika goriva. Vrijednosti se razlikuju po modelu, veličini guma i opterećenju.

Mogu li voziti s previše ili premalo napumpanim gumama?

Kratko da, dulje relacije ne. Nekoliko kilometara do najbliže crpke ne uništava gumu, ali dulja vožnja s krivim tlakom troši gume brže, povećava potrošnju goriva i može biti sigurnosno pitanje.

Trebam li pumpati gume dušikom umjesto zrakom?

Dušik zadržava tlak stabilnije jer sporije "izlazi" kroz gumu, ali za većinu vozača razlika u praksi je malena i ne opravdava dodatan trošak. Ako ti crpka koju voziš nudi dušik po pristupačnoj cijeni, može biti opcija ali obični zrak je sasvim dovoljan.

Mijenja li se preporučeni tlak zimi i ljeti?

Preporučena vrijednost je ista, ali tlak se sam mijenja s temperaturom. To znači da guma napumpana ljeti na 2.3 bara u zimi može biti na 2.0 bara, iako nisi ništa dirao. Važno je redovito provjeravati i dopumpavati gume kad temperatura padne.

Prije nego što kreneš na dulji put

Pet minuta na benzinskoj pred put je najjeftiniji način da izbjegneš probleme na cesti. Provjera i pumpanje guma ide zajedno s provjerom motornog ulja, tekućine za pranje stakla i općim pogledom na auto. Ako ti pukne guma na autoputu daleko od doma, auto asistencija i vuča znaju biti skupi a posebno u sezoni kad su servisi puni. Za to je dobro ugovoriti asitenciju i vuču koja se ugovara kao dodatno pokriće uz policu obveznog osiguranja.