Auto mitovi na testu: što je istina, a što priča s parkinga?

Nitko od nas nije učio o autima iz priručnika. Učili smo od okoline, susjed koji svake subote polira auto u dvorištu, kum koji ima čovjeka za sve, kolega koji se kune u svoju metodu, forumi na kojima svi znaju sve. Problem je što se auti mijenjaju brže od savjeta, ono što je vrijedilo za kuplung i Fiću, današnjem motoru zna raditi štetu.

Prošli smo najčešće mitove i svakome dali presudu.

1. "Motor moraš ugrijati na leru prije nego kreneš"

Presuda: mit (za moderne aute)!

Ovo je klasik naslijeđen iz vremena karburatora, kad je motor stvarno trebao minutu ili dvije da uopće normalno radi. Moderni motori s elektroničkim ubrizgavanjem najbrže i najzdravije se griju u laganoj vožnji. Dugo stajanje na leru znači sporo zagrijavanje, veću potrošnju i više naslaga.

2. "Klima ti pije litru na sto"

Presuda: Mit i pretjerivanje!

Klima troši, ali daleko manje nego što legenda kaže. Moguće je da se radi o povećanju potrošnje od nekoliko postotaka, najviše u gradskoj vožnji po ekstremnim vrućinama. A alternativa koju zagovornici ove teorije nude, otvoreni prozori, na autocesti kvari aerodinamiku toliko da zna potrošiti slično ili više. Vozi se slobodno s klimom mirne duše.

3. "Akumulator se napuni kad se malo provozaš oko kvarta"

Presuda: mit i to štetan!

Kratka vožnja jedva vrati energiju potrošenu na samo paljenje, pogotovo zimi kad rade grijanje, svjetla i grijači stakala. Auto koji radi isključivo kratke gradske relacije akumulator kronično drži poluprazan, što mu drastično skraćuje život. Ako voziš samo po kvartu, akumulatoru povremeno treba dulja vožnja ili punjač, a njegovo zdravlje provjeri prije zime, ne kad te ostavi na parkingu u studenom.

4. "U nizbrdici ubaci u ler, štediš gorivo"

Presuda: mit i opasno!

Kod modernih motora vrijedi suprotno, na nizbrdici u brzini, s nogom skroz s gasa, elektronika potpuno prekida dovod goriva i potrošnja je nula. U leru motor mora trošiti gorivo da sam sebe održi upaljenim. Dakle, ler u nizbrdici troši VIŠE, a uz to gubiš kočenje motorom i produžuješ zaustavni put. Dvostruki minus.

5. "Nove gume uvijek idu naprijed, tamo je pogon"

Presuda: mit!

Zvuči logično, ali strukа je jasna, ako mijenjaš samo dvije gume, novije idu na stražnju osovinu, neovisno o pogonu. Razlog tome je činjenica da gubitak prianjanja stražnjih kotača izaziva zanošenje koje prosječan vozač teško kontrolira, dok se proklizavanje prednjih lakše osjeti i korigira. Sigurnost ispred logike "gdje je pogon".

6. "Vozim pažljivo, ne trebaju mi zimske gume"

Presuda: mit i prekršaj!

Zimska guma nije stvar stila vožnje nego fizike. Ispod otprilike 7 °C ljetna smjesa stvrdne i gubi prianjanje, na suhoj cesti jednako kao na snijegu. Najpažljiviji vozač na svijetu ne može promijeniti kemiju gume. Povrh fizike, tu je i propis, u zimskim uvjetima vozilo mora imati propisanu zimsku opremu, što je uređeno Zakonom o sigurnosti prometa na cestama i pripadajućim pravilnicima.

7. "Crveni auto = skuplja polica"

Presuda: mit!

Legenda uvezena iz američkih filmova. Osiguravajuće kuće kod izračuna premije gledaju snagu i vrijednost vozila, godine, mjesto registracije... Boju auta ne gleda nitko. Ako ti je susjed rekao da zbog crvene boje plaćaš više, pozdravi ga i pošalji mu ovaj blog.

8. "Dok ne zasvijetli crvena lampica, može čekati"

Presuda: opasan mit!

Boje lampica označavaju hitnost. Crvena znači "stani odmah", narančasta "provjeri uskoro". Ali uskoro ne znači na sljedećem tehničkom, narančasta lampica motora s vremenom pretvara jeftin kvar u skup (najčešće vrijedi za DPF-a filter i lambda sondu). Auto ti signale šalje i mimo lampica, zvukovima, mirisima i ponašanjem. Ignoriranje je uvijek najskuplja opcija.

9. "Dok lampica za gorivo ne zasvijetli, nema frke"

Presuda: mit koji malo po malo dosta košta.

Pumpa goriva sjedi u rezervoaru i hladi se te podmazuje samim gorivom. Kad stalno voziš na zadnjih par litara, pumpa radi toplija nego što bi smjela, a sve što se godinama taloži na dnu rezervoara vuče se ravno prema filteru. Neće ti auto stati sutra, ali navika vožnje "na rezervi" skraćuje vijek dijelu koji nije jeftin. Pravilo palca: dolij kad padneš ispod četvrtine, a ne kad zasvijetli.

10. "Ako nisam ja kriv, ne moram ništa ispunjavati"

Presuda: mit koji ti može uskratiti odštetu kod prometne nesreće.

Na mjestu se svi slažu tko je kriv, a tjedan dana kasnije priča zna zvučati drugačije. Europsko izvješće ispuni i potpiši odmah, i kod najmanje štete nastale na vozilu. Bez tog papira poslije imaš samo svoju riječ protiv njegove, a osiguranje ne isplaćuje po sjećanju.

Zašto ovi mitovi uopće žive?

Zato što su nekad bili točni. Grijanje na leru, nove gume naprijed... sve je to imalo smisla za tehnologiju od prije 30, 40 godina. Auti su se promijenili, ali savjeti iz dvorišta nisu. Zato je jedino pravilo koje uvijek vrijedi, kad su u pitanju tvoj auto i novac, provjeri u servisnoj knjižici, kod proizvođača ili u struci, a ne kod onoga tko najglasnije priča. Kod auta, mitovi koštaju živce i pokoji servis. Kod osiguranja koštaju konkretno jer "svi znaju" da je najjeftinija polica najbolja, da se police ne isplati mijenjati i da je usporedba komplicirana. Ništa od toga nije točno. Na Koreqtu u par minuta usporediš ponude šest osiguranja i ugovaraš policu po svojoj mjeri iz udobnosti doma.