Pronađi, usporedi i odaberi najbolje auto osiguranje.
Temperatura motora skače gore-dolje: 6 uzroka i rješenja
Kad ti pokazivač temperature počne skakati između hladno i vruće, rijetko je razlog nešto strašno. Evo 6 uzroka koje vrijedi provjeriti.
Temperatura motora koja skače gore-dolje najčešće znači da je problem u rashladnom sustavu: neispravan termostat, kvar senzora temperature, niska razina rashladne tekućine ili zrak u sustavu. Kod modernih auta uzrok može biti i elektronika (da upravljačka jedinica dobiva krive podatke) ili istrošena pumpa za vodu. Ako ti pokazivač ide u crveno ili se pojavljuje crveni simbol termometra u tekućini, motor je u pravoj opasnosti pa stani i ohladi ga. Ako temperatura samo oscilira bez ulaska u crveno, imaš vremena doći do servisa oprezno, ali ne odgađaj.
1. Neispravan termostat
Najčešći uzrok skakanja temperature. Termostat je ventil koji propušta rashladnu tekućinu između motora i hladnjaka. Otvara se tek kad motor dosegne radnu temperaturu (oko 90 °C). Kad se istroši, otvara se prekasno ili zaglavi u polovičnom položaju pa temperatura ne može stabilno sjesti.
Kako prepoznati: temperatura sporo raste na početku vožnje, zatim naglo skoči i pa se vraća. Grijanje u kabini slabo radi ili radi neujednačeno. Na autoputu temperatura zna padati, a u koloni odjednom rasti.
2. Neispravan senzor temperature
Senzor šalje podatak upravljačkoj jedinici i pokazivaču na kontrolnoj ploči. Kad je senzor u kvaru, motor može raditi savršeno normalno, a pokazivač ipak skače jer prima krivu informaciju.
Kako prepoznati: temperatura skače iznenada i naglo bez ikakvog obrasca, motor ne pokazuje znakove pregrijavanja (nema pare ni mirisa), auto vozi normalno. Ponekad se pojavi i "check engine" lampica.
3. Niska razina rashladne tekućine
Bez dovoljno tekućine sustav ne može normalno raditi pa temperatura skače. Uzrok niske razine je obično curenje (crijeva, hladnjak, pumpa) ili jednostavno neprovjerena posuda kroz duže vrijeme.
Kako prepoznati: ispod auta se pojavljuju fluorescentne kapi (zelene, ružičaste ili narančaste, ovisno o tekućini), razina u posudi je vidljivo niska, temperatura raste posebno u koloni ili pri sporoj vožnji.
4. Zrak u rashladnom sustavu
Nakon dolijevanja tekućine, popravka ili zamjene termostata, u sustavu može ostati zrak. Zračni mjehurići prekidaju cirkulaciju pa temperatura skače.
Po čemu ćeš prepoznati: problem se pojavio nedavno nakon servisa rashladnog sustava, temperatura skače iako je razina tekućine u redu, grijanje u kabini radi nepouzdano (ponekad hladno, ponekad toplo).
Cijena obveznog auto osiguranja može se razlikovati među osiguratelja, a usporedba traje par minuta.
5. Istrošena pumpa za vodu
Pumpa za vodu tjera rashladnu tekućinu kroz motor. Kad se istroši, cirkulacija slabi, motor se nejednako hladi i temperatura skače.
Kako prepoznati: cvileći zvuk iz motorne sekcije (posebno pri paljenju), kapi rashladne tekućine ispod prednjeg dijela motora, temperatura raste postupno kroz mjesece dok se pumpa troši.
6. Kvar ventilatora hladnjaka
Ventilator puše zrak kroz hladnjak kad se motor zagrije a najviše dok stojiš u koloni ili na semaforu kad nema prirodnog protoka zraka. Kad ventilator ne radi, temperatura ti raste dok stojiš, pa pada dok kreneš voziti.
Kako prepoznati: temperatura skoči kad staneš u koloni ili na semaforu, padne kad kreneš voziti brže. Ventilator se ne čuje kad bi trebao (kod ispravnog auta čuje se glasno kad je motor zagrijan).
Što provjeriti prije servisa?
| Pitanje | Što ti to govori? | |
|---|---|---|
| Kad temperatura skače | Skače samo u koloni, samo pri vožnji ili stalno? | Skok u koloni upire na ventilator ili pumpu. Skok na autoputu češće je termostat. |
| Razina rashladne tekućine | Provjeri ujutro dok je motor hladan da li je ispod oznake MIN. | Niska razina znači curenje. Ako trebaš često dolijevati, nešto negdje curi. |
| Grijanje u kabini | Radi li ujednačeno ili je loše/nepouzdano? | Loše grijanje jasan je znak problema u cirkulaciji (termostat, pumpa ili zrak u sustavu). |
| Kapi ispod auta | Parkiraj preko noći na čistom mjestu pa ujutro provjeri ima li fluorescentnih tragova. | Fluorescentne kapi znače curenje rashladne tekućine. Mjesto govori otprilike odakle. |
| Lampica upozorenja | Je li se pojavila "check engine" ili posebna lampica temperature? | Elektronika već detektira problem. Nikad ne ignoriraj. |
Kad odmah stati?
Ako pokazivač uđe u crveno ili se pojavi para ispod haube, motor se pregrijava pa stani odmah na sigurno mjesto, ugasi motor i pusti da se ohladi barem 20-30 minuta prije nego što otvoriš haubu. Voziti s pregrijanim motorom je najskuplja stvar koju možeš napraviti jer od jeftinog popravka rashladnog sustava može eskalirati u zamjenu glave motora ili cijelog motora za par kilometara. Ako se ne osjećaš sigurno voziti do servisa, pozovi auto asistenciju. I ne zaboravi da svake godine kod ugovaranja police obveznog osiguranja ugovoriš i dodatno pokriće vuče i asistencije koje će ti uštedjeti živce a i novac u slučaju potrebe za vučom ili asistencijom na cesti.
Prije nego što odeš u servis
Kad temperatura skače, rashladni sustav auta nešto poručuje. Većina uzroka spada u jeftinije popravke ako ih uhvatiš rano. Ako ih pustiš tako mjesecima, isti mali problem zna se pretvoriti u zamjenu glave motora.
Najnoviji savjeti Vidi sve
Tlak u gumama: kako provjeriti i napumpati u par minuta
Prava količina zraka u gumama važna je stvar a razlika između pravilnog i pogrešnog tlaka uzrokuje veću potrošnju goriva i brže trošenje guma. Evo kako to napraviti u par minuta.
Kvačilo (kuplung) proklizava, škripi ili je tvrdo: uzroci i rješenja
Kvačilo ili kako ga većina nas zove kuplung, jedan je od onih dijelova auta na koje ne misliš dok radi. A onda jednog jutra papučica postane tvrda, motor zavija, a auto ne ubrzava kako bi trebao.
Obvezno auto osiguranje i leasing: sve što trebaš znati
Obvezno auto osiguranje je zakonska obveza koja vrijedi i za aute na leasing. Evo tko ga plaća, tko je osiguranik i što s bonusom kod financijskog i operativnog leasinga.