Pronađi, usporedi i odaberi najbolje auto osiguranje.
Djeca su najranjivija skupina u prometu, a rujan je mjesec u kojem ih je na ulicama najviše. Dio pravila koja tada vrijede vozači znaju napamet, dio ih iznenadi tek kad stigne kazna. Prolazimo kroz sve, brzinu, prednost pješaka, školski autobus i pravila parkiranja ispred škole.
U ponedjeljak 7. rujna kreće nova školska godina i djeca se vraćaju na ulice kojima si cijelo ljeto prolazio bez razmišljanja. Policija tijekom cijelog rujna provodi akciju „Poštujte naše znakove“ i pojačano nadzire brzinu, prednost pješaka te zaustavljanje i parkiranje oko škola. Evo što zakon točno traži od tebe u zoni škole, gdje smiješ stati, a gdje te čeka kazna i nekoliko važnih savjeta koje u tri minute jutarnje gužve mogu spriječiti nesreću.
Nakon dva mjeseca praznika promet oko škola se preko noći promijeni. Najmlađi učenici pritom su najranjiviji, niži su od parkiranih auta, teško procjenjuju brzinu vozila koje im se približava i reagiraju impulzivno jer su, prije svega, djeca.
Zakon to prepoznaje. Već u članku 3. Zakona o sigurnosti prometa na cestama stoji obveza svih sudionika u prometu da posebno štite zdravlje i život djece. Iz ovog članka izlazi niz konkretnih pravila koja u rujnu postaju vidljivija nego inače. Policijske uprave diljem Hrvatske najavile su da će tijekom rujna svakodnevno, u vrijeme početka i završetka nastave, pokrivati prilazne pravce i pješačke prijelaze uz škole. Nadzire se brzina, prednost pješaka, nepropisno zaustavljanje i parkiranje te tehnička ispravnost autobusa kojima se prevoze učenici.
U zakonu ne postoji zaseban pojam „zona škole“, to je kolokvijalni naziv za područje uz obrazovnu ustanovu na kojem lokalna samouprava dodatnim mjerama smiruje promet. Zakon dopušta gradovima i općinama da određuju sigurne pravce za kretanje školske djece te posebne tehničke mjere za sigurnost pješaka u blizini škola, igrališta i vrtića:
Ovo je pravilo koje najviše vozača pogrešno tumači. Na prijelazu bez semafora i bez ovlaštene osobe vrijedi opće pravilo, prilaziš sigurnom i propisanom brzinom te propuštaš pješake koji su već stupili na prijelaz. Ali ako su pješaci djeca, starije i nemoćne osobe, slijepe osobe ili druge osobe s invaliditetom, dužan si zaustaviti vozilo i propustiti ih i onda kad tek stupaju na prijelaz. Dakle, ne čekaš da dijete zakorači, staješ.
Uz to, na kolniku s dvije ili više traka u istom smjeru zabranjeno je prolaziti pored vozila koje je stalo ili usporava ispred pješačkog prijelaza da bi propustilo pješake. Upravo iz tog manevra nastaju najteže nesreće s djecom jer vozilo u susjednoj traci zaklanja pogled objema stranama.
Jutarnje parkiranje „samo na dvije minute“ ispred ulaza u školu stvara situaciju u kojoj dijete izlazi na kolnik između parkiranih auta i u potpunosti je nevidljivo vozaču koji nailazi.
Ne smiješ zaustaviti ni parkirati vozilo ondje gdje ugrožavaš sigurnost drugih sudionika ili ometaš normalan tok prometa i kretanje pješaka. Zakon nabraja mjesta na kojima je to zabranjeno, a uz škole su najvažnija ova:
Kazna za većinu ovih prekršaja je novčana, za parkiranje na mjestu rezerviranom za osobe s invaliditetom je također. Uz kaznu, vozilo može otići i s paukom, primjerice kad je parkirano na pješačkom prijelazu ili na nogostupu tako da pješak zbog njega mora silaziti na kolnik. Trošak premještanja i čuvanja ide na tvoj račun. Dodatno, svaki grad ili općina može odlukom o komunalnom redu propisati vlastite kazne, primjerice za parkiranje na zelenoj površini, pa iznos zna biti i osjetno viši od zakonskog minimuma.
Vozilo kojim se organizirano prevoze djeca mora ispunjavati posebne uvjete i biti obilježeno posebnim znakom, a za vrijeme ulaska i izlaska djece vozač mora uključiti sve pokazivače smjera. Tvoja obveza kao vozača je da ako se krećeš iza takvog vozila, ili mu dolaziš u susret na cesti s po jednom prometnom trakom u svakom smjeru, dužan si zaustaviti se dok djeca ulaze ili izlaze. Ne usporiti, zaustaviti se. U naselju si dužan i omogućiti uključivanje u promet posebno obilježenom autobusu kojim se organizirano prevoze djeca kad izlazi sa stajališta, ako to možeš učiniti bez naglog kočenja i ugrožavanja prometa.
Zaustavljanje je prekid kretanja i ono je jednako zabranjeno kao i parkiranje na mjestima koja zakon navodi, primjerice na pješačkom prijelazu, unutar 5 metara od njega ili na nogostupu. Uključena sva četiri pokazivača smjera ne poništavaju prekršaj.
Osnovna kazna je 30 eura. Ako pješak zbog tvog vozila mora silaziti na kolnik, vozilo može biti i premješteno na tvoj trošak.
Da. Kad su pješaci djeca, vozač je dužan zaustaviti vozilo i propustiti ih i kad tek stupaju na prijelaz, a ne samo kad su već na njemu.
Ovisi o signalizaciji koju je postavila lokalna samouprava, najčešće 30 km/h. Ako znaka nema, vrijedi opće ograničenje od 50 km/h u naselju, uz obvezu opreza ondje gdje se kreću djeca.
Štetu na tuđem vozilu pokriva tvoja polica Obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti. Šteta na tvom vozilu pokrivena je samo ako imaš Kasko.
Da. Zakon obvezu opreza veže uz dio ceste kojim se kreću djeca ili gdje su postavljeni znakovi o njihovu sudjelovanju u prometu, a lokalna samouprava posebne mjere može odrediti uz sve obrazovne ustanove, igrališta i slične sadržaje.
Ako ti se skadenca bliži, ne produljuj automatski, usporedi ponude i vidi koliko stvarno plaćaš. Korektaj svoje auto osiguranje u nekoliko minuta i vrati se važnijim stvarima. Na Koreqtu možeš usporediti ponude od čak šest osiguranja i ugovoriti u potpunosti online, bez papirologije kroz svega par minuta. #IznimnoKorektno
Sjedneš u auto, upališ motor i vjetrobran se u nekoliko sekundi pretvori u bijelu ploču. Evo zašto se stakla magle, kako ih odmagliti u najkraćem roku i što napraviti da se to ne ponavlja svako jutro.
Većina kvarova koji vozače dočekaju u studenom bila je vidljiva još u rujnu. Akumulator koji je ljetos jedva palio, guma na brisaču pri kraju, svjetlo koje jedva radi, spremnik s ljetnom tekućinom. Provjeri sve prije pada temperature i jesenskih uvjeta.
Riječ je o sustavu koji u sekundi napravi ono što vozač u panici gotovo nikad ne stigne. A to je prepoznati da auto više ne ide onamo kamo je okrenut volan i kako ga vratiti u traku. Evo kako to izvodi, od kada ga svaki novi auto u EU mora imati i kako u minuti provjeriti radi li na tvom.





