Natočio si krivo gorivo? Evo što napraviti prije nego upališ motor

Dan je bio dug, jedva čekaš doći kući, a lampica rezerve uporno svijetli. Napokon stigneš na benzinsku, uzmeš pištolj, kreneš točiti i onda ti pogled padne na natpis. Umjesto dizela, u spremniku ti je benzin. Prva reakcija je obično blaga panika, no prije nego što počneš zamišljati najgori scenarij, udahni. Ova se situacija rješava, samo trebaš znati kako.

Zašto se ovo uopće događa?

Nisi prvi kojem se to dogodilo i sigurno nisi zadnji. Pištolji za benzin i dizel na mnogim benzinskim postajama izgledaju gotovo isto, pa je dovoljan trenutak nepažnje. Najčešće se događa u unajmljenom ili tuđem autu, kad si umoran ili kad se žuriš. Puno se češće događa da benzin završi u dizelašu nego obrnuto. Pištolj za dizel kod većine je automobila širi od otvora benzinskog spremnika pa ga je teško uopće ugurati, dok uži pištolj za benzin bez problema ulazi u spremnik dizelaša.

Prvi i najvažniji korak je da motor ostaje ugašen!

Ako si grešku primijetio dok je auto još ugašen u najboljoj si mogućoj situaciji. Krivo gorivo je zasad samo u spremniku i odande se relativno jednostavno ispumpa. Zato ne pali motor, ne okreći ključ u kontakt i ne pritišći tipku za paljenje. Kod mnogih automobila pumpa za gorivo proradi čim uključiš kontakt, a to je dovoljno da krivo gorivo krene prema cijevima, filteru i pumpi.

Što prije reagiraš, to će popravak biti jednostavniji i jeftiniji.

Što ako sam to primijetio tek u vožnji?

Ni tada nije kraj svijeta, ali reagiraj odmah. Uključi sva četiri pokazivača smjera, pronađi sigurno mjesto za zaustavljanje i ugasi motor. Nemoj „samo dogurati” do kuće ili servisa jer svakim kilometrom krivo gorivo odlazi dublje u sustav.

Koraci koje trebaš poduzeti:

1. Ugasi auto ili ga nemoj ni paliti. Ako je motor upaljen, ugasi ga. Ako nije, nemoj ga paliti niti davati kontakt. Mjenjač stavi u ler i podigni ručnu kočnicu.
2. Obavijesti djelatnike benzinske postaje. Reci im što se dogodilo i pomoći će ti maknuti auto s mjesta za točenje.
3. Pomakni auto na sigurno mjesto. Na benzinskoj postaji auto u leru, uz nečiju pomoć, izguraj na mjesto gdje nikome ne smeta. Ručnu kočnicu spusti tek kad ste spremni gurati. Ako si na cesti, zaustavi se na sigurnom, uključi sva četiri pokazivača i postavi sigurnosni trokut.
4. Pozovi pomoć. Ako uz policu imaš ugovorenu Asistenciju i vuču, nazovi broj asistencije s police. Ako nemaš, nazovi servis ili vučnu službu. Auto na servis ide na šlepu, ne na vlastiti pogon.

Kako prepoznati krivo gorivo ako grešku nisi primijetio?

Ako si nastavio vožnju ne znajući za grešku, auto će ti to brzo signalizirati.

Najčešći znakovi su:

• motor radi neravnomjerno, trza ili gubi snagu,
• lupanje ili neobični zvukovi pri dodavanju gasa,
• pojačan dim iz ispuha,
• upaljena lampica motora ili druga upozorenja na ploči,
• motor se gasi tijekom vožnje ili se nakon gašenja više ne može upaliti.

Ako primijetiš neki od ovih znakova, a nedavno si točio gorivo, zaustavi se i ugasi motor. Inače vrijedi provjeriti koliko smiješ voziti s upaljenom lampicom motora, no kod sumnje na krivo gorivo odgovor je kratak; nimalo.

Benzin u dizelu ili dizel u benzincu, što je gore?

Benzin u dizelskom motoru

Ovo je skuplji scenarij. Dizel u motoru nije samo gorivo nego i mazivo, njime se podmazuju visokotlačna pumpa i brizgaljke. Benzin je rjeđi, ponaša se kao otapalo i ispire taj zaštitni sloj. Dijelovi se tada troše metal o metal, a sitne čestice mogu dospjeti dalje u sustav ubrizgavanja. Uz to benzin u dizelskom motoru izgara nekontrolirano i dodatno ga opterećuje. Kod modernih dizelaša s common rail sustavom već kratka vožnja može završiti zamjenom pumpe i brizgaljki.

Dizel u benzinskom motoru

Ovdje je situacija obično blaža. Dizel je gušći i teško se pali iskrom svjećice, pa motor radi loše, dimi i najčešće se brzo sam ugasi. Šteta se uglavnom svodi na pražnjenje i ispiranje sustava uz moguću zamjenu filtera goriva i svjećica. Ako se s dizelom vozi duže, na udaru mogu biti i brizgaljke i katalizator.

Koliko to zapravo košta?

Cijena ovisi o tri stvari; je li motor bio upaljen, koliko je krivog goriva u spremniku i o kakvom je autu riječ. Ako motor nisi palio, trošak se najčešće svodi na pražnjenje spremnika, ispiranje i novo gorivo. 

Ako je motor radio, računu se pridružuju zamjena filtera goriva, provjera i moguća zamjena pumpe za gorivo i brizgaljki te pregled cijelog sustava. Kod dizela s benzinom u sustavu račun se može mjeriti i u tisućama eura uz sve ostale troškove održavanja auta. Zato je brza reakcija važna i za motor i za novčanik.

Kako spriječiti da se greška ponovi?

Zastani na sekundu prije točenja i pročitaj natpis na pištolju, posebno kad si umoran, žuriš se ili si na nepoznatoj benzinskoj crpki.

Provjeri oznaku na poklopcu spremnika. Većina novijih auta ondje ima oznaku goriva prema europskom označavanju: E5 ili E10 za benzin, B7 za dizel. Iste oznake nalaze se i na pištoljima. U tuđem ili unajmljenom autu provjeri vrstu goriva prije polaska, a ne tek na benzinskoj.  Za dizelaše postoje nastavci za otvor spremnika koji ne propuštaju pištolj za benzin.

Najčešća pitanja vezana za ovu temu..

Koliko krivog goriva je dovoljno da nastane problem?

Već nekoliko litara može napraviti štetu, posebno benzin u modernom dizelu. Što je veći udio krivog goriva, to je situacija ozbiljnija. 

Koliko dugo mogu voziti s krivim gorivom?

Ovisi o autu, vrsti i količini goriva pa univerzalnog odgovora nema. Kod nekih auta problemi počinju već nakon nekoliko stotina metara, drugi izdrže nekoliko kilometara. Upravo je zato najsigurnije stati čim posumnjaš.

Smijem li upaliti auto samo da ga maknem s pumpe?

Ne. I nekoliko sekundi rada motora dovoljno je da krivo gorivo uđe u pumpu i cijevi. Auto izguraj u leru, uz pomoć djelatnika ili drugih vozača.

Pokriva li osiguranje krivo točenje goriva?

Obvezno auto osiguranje (AO) ne pokriva štetu na tvom vozilu, jer postoji radi zaštite drugih sudionika u prometu. Najviše ti može pomoći Asistencija i vuča, pokriva dolazak pomoći i šlepanje do servisa, a neki paketi izričito uključuju i pomoć kod problema s gorivom. Popravak motora plaćaš sam zato uvjete svoje police provjeri prije nego što ti zatrebaju.

Mogu li sam isprazniti spremnik?

Ne preporučuje se. Gorivo je zapaljivo, pare benzina su opasne, a kod novijih auta spremnik nije jednostavno isprazniti bez posebne opreme. Uz to, dio krivog goriva može ostati u cijevima i filteru. To prepusti servisu ili službi koja ima opremu za sigurno pražnjenje i ispiranje sustava.

Za kraj...

Natočiti krivo gorivo nije ugodno iskustvo, ali uz mirnu glavu i brzu reakciju situacija se gotovo uvijek rješava bez trajnih posljedica. Zapamti samo jedno pravilo, čim posumnjaš na krivo gorivo, ne pali motor i ne nastavljaj vožnju. Ostalo je posao za struku.

Pomoć na cesti ugovori prije nego što ti zatreba!

Krivo gorivo, prazan akumulator ili kvar na autocesti. U takvim trenucima najviše vrijedi jedan broj koji možeš nazvati. Na Koreqtu u nekoliko minuta usporediš cijene obveznog auto osiguranja od šest različitih osiguravatelja i uz policu odmah dodaš dodatnu opciju Asistenciju i vuču, već od 10 € godišnje. Sve je online, bez papirologije i obilaženja poslovnica. #iznimnoKorektno