Kako postaviti nosače i krovnu kutiju na autu?

Svako ljeto i zimu ista priča. Koferi, SUP, bicikli, dječja kolica ili skije, pancerice i auto koji odjednom izgleda premalen. Koliko puta ti je palo na pamet iznajmiti mini kombi za putovanje, a zaboravljaš na jednostavnije i logičnije rješenje? Ono što ti ustvari treba su nosači i krovna kutija. Thule je najpoznatije ime u toj priči, ali pravila koja slijede vrijede za svaki krovni sustav, bio on Thule, Menabo ili nešto treće. Prije nego što kreneš vijcima po krovu, prođimo redom na što trebaš pripaziti.

Prvo provjeri što tvoj auto uopće smije nositi

Najvažnija brojka u cijeloj priči nije cijena nosača, nego dopušteno opterećenje krova tvog vozila. Nju nećeš naći na kutiji nosača, nego u uputama za uporabu svog auta. Kod većine osobnih vozila to je između 50 i 100 kg. U tu brojku ulazi sve, nosači, kutija i teret u njoj. Ako tvoj auto smije nositi 75 kg, a nosači i prazna kutija zajedno teže 25 kg, u kutiju smiješ staviti maksimalno 50 kg. Ne 75. Uz to, i sama kutija ima svoju maksimalnu nosivost (kod većine Thule kutija to je oko 50 kg, ovisno o modelu).

Koji tip nosača ide na tvoj krov?

Nema univerzalnog odgovora, jer nema univerzalnog krova. Postoje četiri osnovne situacije:

1. Uzdužni krovni nosači (podignuti „railing“) je najjednostavniji slučaj. Poprečne šipke se stežu oko postojećih uzdužnih nosača.
2. Integrirani (spušteni) railing izgleda kao uzdužni, ali priliježe uz krov. Treba ti podnožje (stope) predviđeno baš za taj tip.
3. Fiksne točke su tvornički pripremljena mjesta za montažu, često skrivena ispod plastičnih poklopaca na krovu.
4. Gladak krov bez ičega jer se nosači stežu za rub vrata, uz kit (adapter) izrađen točno za tvoj model, godište i tip karoserije.

Zato proizvođači imaju alate za odabir prema modelu vozila. Nosač koji otprilike paše nije nosač, nego opasnost na cesti. Kit mora biti napravljen za tvoje vozilo do zadnje brojke godišta.

Postavljanje korak po korak

1. Očisti krov. Prašina i pijesak ispod podnožja nosača garantirano ostavljaju ogrebotine i tragove nakon skidanja.
2. Provjeri razmak i položaj šipki. U uputama nosača (i često u uputama vozila) piše točan razmak između prednje i stražnje šipke te udaljenost od rubova krova. Nije stvar estetike, o tome ovisi raspodjela opterećenja.
3. Stegni ravnomjerno, križno. Kao kod mijenjanja kotača: malo jedna strana, malo druga. Noviji sustavi imaju indikator zatezanja koji „klikne“ kad je dovoljno, ako ga imaš, vjeruj mu i ne zateži dalje.
4. Montiraj kutiju na šipke. Sustavi za brzu montažu stežu se iznutra. Provjeri da su sve četiri točke sjele i da kutija ne šeta kad je prodrmaš.
5. Protresi sve. Ozbiljno. Uhvati nosač i kutiju i dobro prodrmaj. Ako se išta miče, vraćaš se na korak 3.
6. Stani nakon prvih 50-ak kilometara. Vibracije na cesti znaju protresti spojeve pa je kratka kontrola pritegnutosti nakon prve dionice prijeko potrebna i na dužem putu ponavljaj provjeru na svakom točenju goriva.

Kako pravilno napuniti krovnu kutiju sa stvarima

1. Najteže u sredinu , između šipki, što niže.
2. Duge predmete (skije, štapove, SUP, veslo) položi tako da ne pritišću poklopac iznutra.
3. Sve pričvrsti remenjem koje dolazi uz kutiju. Sadržaj koji leti po kutiji u zavoju mijenja težište auta i to osjetiš na volanu.
4. Ništa se ne smije pomicati.
5. Ne trpaj do zadnjeg milimetra. Poklopac mora sjesti bez pritiskanja. Ako moraš „sjesti na kutiju“ da je zatvoriš, pretjerao si sa stvarima.

Vožnja s teretom na krovu

Auto s kutijom na krovu nije isti auto. Dolazi do promjena u visini, ponašanju na cesti i potrošnji.

Visina.

Zvuči banalno dok se ne zabiješ u rampu garaže. Izmjeri ukupnu visinu vozila s kutijom i zapiši je na papirić ili u mobitel. Podzemne garaže, drive-in, niski podvožnjaci, sve to odjednom postaje relevantno. Zakonski, ukupna visina vozila s teretom ne smije prijeći 4 metra, no tvoj problem bit će rampa od 1,90 m puno prije 4 m..

Ponašanje na cesti.

Više težište znači više naginjanja u zavojima i veću osjetljivost na bočni vjetar, posebno na mostovima i pri pretjecanju kamiona. Duži je i zaustavni put. Preporuka je  maksimalna brzina do 130 km/h, a s punim krovom i 110–120 km/h je sasvim pristojna procjena.

Potrošnja.

Kutija na krovu kvari aerodinamiku i potrošnja raste. Na autocesti računaj na osjetno veći apetit auta, ovisno o brzini i obliku kutije. Zato vrijedi i sljedeće, kad kutiju ne koristiš, skini je. Vožnja s praznom kutijom cijelu godinu je plaćanje goriva za zrak.

Što kaže zakon?

Krovna kutija i sve u njoj pravno su teret na vozilu. A Zakon o sigurnosti prometa na cestama u članku 154. jasno kaže: "vozilo se ne smije opteretiti iznad najveće dopuštene mase, a teret mora biti raspoređen i, prema potrebi, osiguran, pričvršćen i pokriven tako da ne ugrožava sigurnost sudionika u prometu, ne umanjuje stabilnost vozila i ne otežava upravljanje, te ne zaklanja svjetlosne uređaje, registarske pločice i druge propisane oznake na vozilu."

U prijevodu, loše pričvršćena kutija nije samo opasna, nego i prekršaj. A ako teret padne s krova i ošteti tuđe vozilo ili ozlijedi nekoga, odgovaraš za štetu ti kao vlasnik, odnosno vozač.

A osiguranje?

Tvoja kutija padne i ošteti tuđi auto, isplata naknade za štetu ide trećoj osobi s tvog obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti (AO). Netko ti ukrade kutiju ili ti grana padne na nju, tu nastupa Kasko, i to ne bilo koji. Krovna oprema i sadržaj kutije nisu automatski pokriveni u svakoj polici. Prije puta otvori svoju policu i provjeri pokriva li kasko dodatnu opremu i do kojeg iznosa?

Skidanje i skladištenje

Kad sezona završi:

1. Skini kutiju i nosače.
2. Operi i osuši sve dijelove, posebno podnožje i mjesta dodira s krovom.
3. Kutiju skladišti vodoravno ili obješenu na zid/strop garaže. Nikad naslonjenu na bok, jer se plastika s vremenom deformira.
4. Vijke i kitove drži u originalnoj vrećici, uz upute. Sljedeće ljeto ili zimu bit ćeš si zahvalan.

Najčešća pitanja

Koliko kilograma smijem staviti na krov auta?

Onoliko koliko piše u uputama tvog vozila pod „dopušteno opterećenje krova“, najčešće 50 do 100 kg. U tu brojku ulaze i nosači i kutija, ne samo teret. Ako se nosivost kutije i nosivost krova razlikuju, vrijedi manja brojka.

Smijem li voziti 130 km/h s krovnom kutijom?

Thule kao proizvođač preporučuje maksimalno 130 km/h. Zakonska ograničenja brzine naravno vrijede i dalje, ali s punim krovom pametnije je voziti 10–20 km/h sporije od uobičajenog. Zaustavni put je duži, a osjetljivost na bočni vjetar veća.

Troši li auto više goriva s krovnom kutijom?

Da i to osjetno, pogotovo na autocesti, gdje otpor zraka najviše radi. Točna brojka ovisi o brzini, obliku kutije i vozilu. Kada se vratiš s putovanja, prazna kutija ne pripada na krovu, nego u garaži.

Moram li krovnu kutiju prijaviti osiguranju?

Za Obvezno osiguranje ne. Za Kasko provjeri policu.

Što ako mi kutija padne s krova i ošteti tuđi auto?

Šteta trećoj osobi pokriva se iz tvog AO osiguranja. Uz to, nepropisno pričvršćen teret je prekršaj po Zakonu o sigurnosti prometa na cestama.

Kako znam koja krovna kutija paše na moj auto?

Preko proizvođačevog alata za odabir prema marki, modelu, godištu i tipu karoserije. Kit mora biti izrađen točno za tvoje vozilo prema marki, modelu, godištu i tipu karoserije.

Smeta li krovna kutija na tehničkom pregledu?

Ne, ako je propisno montirana, ne zaklanja svjetla ni registarske pločice i ne prelazi dopuštene dimenzije vozila. Na tehnički možeš i s kutijom i bez nje. Krovni nosač ne kupuješ "otprilike" nego kupuješ točno onaj koji paše tvom autu.

Za kraj...

S osiguranjem je jednako, polica koja odgovara susjedu ne mora odgovarati tebi, a razlike u cijeni za isto pokriće znaju biti veće nego što očekuješ. Usporedi ponude auto osiguranja na Koreqtu i vidi crno na bijelo što dobivaš za svoj novac. Šest osiguranja. Par minuta. Online.